La capital de La Rioja renovará y homogeneizará los indicativos para guiar a los peregrinos incluyendo como novedad las rutas ciclistas Eurovelo.

Más de un año después, pues lo cierto es que la idea llevaba sobre la mesa desde el primer verano del entonces recién iniciado mandato y su ejecución se anunció para finales de 2023 o principios de 2024, Logroño, ahora sí, mejorará la señalética del Camino de Santiago siguiendo las directrices ‘oficiales’. La capital de La Rioja armonizará y homogeneizará definitivamente las señales, manteniendo la ‘vieira’ de Olarte, y solucionará los puntos que generan confusión.

Desde el Ayuntamiento se ha aprobado mediante resolución de la Concejalía de Administración Pública el expediente de contratación para el suministro e instalación de la señalización de la ruta jacobea a su paso por el término municipal, a lo que se incluirá como novedad los itinerarios ciclistas de la red Eurovelo que, siendo hasta dos, comparten trazado con los peregrinos.

Todo ello con un presupuesto de 6.278,69 euros (algo más de un millón de las antiguas pesetas) que, no por su cuantía, resta trascendencia a la actuación según el gobierno local. El plazo de ejecución por el que se ha licitado es de tres meses, con lo que será en el primer trimestre de 2025 cuando la nueva señalética comience a dejarse ver desde el Pozo Cubillas hasta La Grajera.

Y este sería, en concreto, su primer paso a la espera de invertir el casi millón de euros de fondos europeos concedidos para mejoras en tan ‘señalada’ ruta –con proyectos como la renovación completa de los aseos existentes en el albergue de peregrinos y la red de saneamiento del patio (113.874 euros), la iluminación monumental y las reparaciones necesarias en el Cubo del Revellín (86.125), y la rehabilitación ecoeficiente del fielato del Puente de Piedra (158.225), amén de la idéntica rehabilitación e instalación fotovoltaica en el bar-cafetería de La Grajera (542.247 euros)–.

Así, hasta 60 señales serán las destinadas a proporcionar información básica y de utilidad adecuando los contenidos mínimos, así como sus soportes físicos y ubicación, de manera que el Camino de Santiago a su paso por Logroño sea interpretado en su conjunto… como en el resto de La Rioja.

«Actualmente el Gobierno de La Rioja está ejecutando los trabajos del ‘Proyecto de mejora y puesta en valor del itinerario verde Camino de Santiago Francés’, mediante el cual pretende la mejora, adecuación y puesta en valor del trazado a través de diferentes actuaciones como señalización, seguridad viaria, mejora de infraestructuras, equipamiento y dotación interpretativa», reza el «informe de necesidad» del contrato municipal, precisando al respecto que «el ámbito de actuación del proyecto mencionado no incluye el casco urbano de la ciudad de Logroño».

Por ello, y teniendo en cuenta que «por parte del Consistorio existe el compromiso de señalizar adecuadamente de acuerdo a los estándares aprobados», la Administración local ha empleado un tiempo en la redacción del pliego de prescripciones técnicas donde se indican «las especificaciones de las señales, así como las diferentes ubicaciones y sus montajes». Después, eso sí, de un detallado «trabajo de campo» con inicio en el análisis de la situación actual de la señalética para, detectados defectos y errores –problemáticas en general–, presentar soluciones en forma de proyecto de renovación definitivo.

Una mejora en la señalización del Camino en la que han participado numerosas unidades municipales –Arquitectura (Casco Antiguo); Espacio Público (vialidad, tráfico, etc.); Medio Ambiente (parques y caminos); y Turismo, Cultura y Patrimonio– y que, tal y como adelantó el concejal delegado, Íñigo López-Araquistáin, se hará siguiendo las directrices ‘oficiales’ acordadas y que, poco a poco, parecen imponerse con la Unesco como ‘faro’.

El Camino de Santiago Francés es sin lugar a dudas el itinerario a pie más transitado de La Rioja; y en Logroño, su recorrido, además, forma parte de las rutas Eurovelo, red transfronteriza de rutas ciclistas de larga distancia que atraviesan Europa en toda su extensión (hay 17 rutas definidas que suman cerca de 90.000 kilómetros). De ahí que se aproveche el presente contrato de suministro e instalación de indicativos para señalar por primera vez la misma.

«Hay dos rutas Eurovelo que tienen paso por la ciudad de Logroño, la 1 denominada también ruta de la Costa Atlántica, que transcurre desde el Cabo Norte (Noruega) hasta Caminha (Portugal); y la 3 o ruta de los Peregrinos, que recorre más de 5.000 kilómetros desde Trondheim (Noruega) hasta Santiago de Compostela. Ambas rutas llegan a La Rioja adentrándose desde Navarra, donde alcanza Logroño a través de la vía histórica y cultural del Camino y avanza por paisajes naturales y del viñedo hasta Navarrete», puede leerse en el expediente, por lo que se apuesta por su inclusión.

«Tanto el Camino de Santiago como las rutas Eurovelo suponen un importante flujo de turistas con paso por la ciudad de Logroño en su camino a través de las rutas mencionadas. La señalización permite crear un efecto de identidad visual con el que transmitir, además de otros valores, un alto grado de cohesión territorial, mejorando la imagen como destino turístico de calidad», se concluye.

«Si queremos que Logroño sea un punto de referencia en el Camino, además de tener una señalética homologada y en condiciones, también tiene que haber referencias a esta ruta ciclista… Hay un perfil de peregrinos y cicloturistas que suponen una oportunidad que hay que explotar, y creo que todos los municipios por donde pasan las rutas Eurovelo, coincidan o no con el Camino, podrían señalizarlo de la misma manera dándolo a conocer», concluye López-Araquistáin.